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氢燃料电池发动机还有很长的路要走

来源:http://www.fortunelinn.com 责任编辑:尊龙人生就是博 2018-06-10 05:41

  

石油价格近来节节攀高,好些人以为环保车,也就是氢燃料电池发动机大显神通的时机总算来了。
一些为氢燃料电池科技喝彩的人坚信,在接下来的15年内,会有500万~1000万辆环保车上路;到了2050年,这个数字更会激增到3.5亿万辆。
不过,一些较为镇定的人指出,这一梦想要完成得有两个条件:一是氢燃料电池质量要更好、价格要廉价;二是各国有必要投下数以亿计的资金,缔造合作环保车运作的根底体系,还有很长的路要走比方氢气增加站。
戴姆勒-克莱斯勒集团首席环境事务员科尔就有所保留地指出:“我坚信咱们必定会有时机驾驭、运用这类科技和燃料的轿车,不过,咱们仍是得多等一段时间。”
2012~2015年环保车可投放市场
科尔说:“咱们预订在2012~2015年将这类环保车投放市场,届时假如能有10万辆车子上路,咱们就现已感到高兴了。氢燃料电池发动机”
这种燃料电池从本质上说是水电解的一个“逆”设备。电解水过程中,经过外加电源将水电解,发生氢和氧;而在燃料电池中,则是氢和氧经过电化学反响生成水,并释放出电能。
通用轿车公司期望,我国天然气调压站设备,到了2010年开宣布能跑5500个小时(相当于跑20万公里)的环保车,而它的燃料电池发电本钱降到每千瓦50美元,同传统内燃机的30~70美元附近。
缔造根底设施需求投入巨资
除了车子自身的固定和运作本钱需求考量之外,环保车用者还要有一整套的根底设施来合作。
德国工业气体公司林德AG公司资助的一项查询显现,在接下来15年内,欧洲城市区域以及首要大道旁,缔造2800个氢气增加站,这大约只需求42亿美元。
林德AG公司就方案,在衔接柏林、莱比锡、氢氧化锂需求快速增长,慕尼黑、斯图加特以及科隆的奥图班公路旁设置多个氢气增加站,在德国境内安排一个巨大的环保车测验网络。
蚬壳氢气公司总裁彭谭估量,要在欧洲或美国这么大的当地,设置巨大的氢气增加站网络,这大概要200亿美元。
彭谭以为,虽然在初始阶段需求政府的鼓舞,但交通领域内的厂家有才能承担起这项开发方案。
现在,世界各地动力公司每年现已出产5000万吨的氢燃料,现在是怎么煽动各个燃料零售站承受供给氢气的应战。
彭谭表明,假如咱们可以增加更多的零售站,这将可以大大压低分销本钱,终究降到每公斤2~3美元的水平,仅仅现在价格的五分之一。
不过,戴姆勒-克莱斯勒集团的科尔以为,彭谭过于达观,他指出,动力公司要提高氢燃料电池的质量和下降它的价格,还有一段好长的路要走。